Третье транспортное кольцо

Ага, а куда грузовой транспорт деть? Тоже пусть люди кирпичи на себе в метро таскают. ТТк было создано, чтобы грузовики по Садовому кольцу не ездили, что сейчас и есть. А проблемма пробок в центр существеут во многих крупных городах Мира. Мне понравилось, как ее решили в Лондоне. Сделали въезд в Сити 5 фунтов, а штраф 100. И все нормально., сразу пробки исчезли.
Поднимать цены на бензин - может только дурак. Тогда нужно поднимать цены на все нефтепродукты, в том числе и мазут. Кто не знает, мазут нужен, чтобы обогревать жилища, чай не в Африке живем.
Про Стокгольм - попробуйте из Крылатского доехать на велике до Кремля, и так каждый день.

Чтобы было меньше пробок, нужен альтернативный вид транспорт. И велосипед тут в помощь. Если б в городской инфраструктуре было место для велосипедистов (выделенные велосипедные дорожки и тротуары, плавно переходящие в проезжую часть), то я бы, например, в МГУ только не велосипеде ездил бы. Независимо от погодных условий. И уверен, машин на дорогах поубавилось бы.

P.S. У меня перед глазами пример Финляндии: там просто рай велосипедный. В городах велосипедов больше, чем машин. В результате и воздух чище, и люди здоровее. Кстати, велосипеды отнюдь не "горные". Простенькие, городские, с одной передачей и непременно с корзиной на руле.

При наличии выделенной велосипедной дорожки от Митино до Кузьминок надо проехать 20-25 км, то есть 40-50 минут езды. Это моё время, причём надо учесть, что я на велосипед сел месяц назад.

По поводу зимнего катания на велосипеде - правильно делаешь, что молчишь. Потому как на зимней резине по велосипедной дорожке вообще никаких отличий от лета ты не почувствуешь.

Со всеми остальными предложениями и замечаниями полностью согласен.

Город Ноябрьск вполне подходит для этой цели.
Москва же будет гордиться (как и город на Неве) своей историей, "лишний" народ уедет за пределы Садового и других колец ... транспортная проблема решится сама собой. "Морозоустойчивые" чиновники из будущей столицы более эффективно начнут "продвигать" реформы ЖКХ в проблемных регионах России. О проблемах Москвы тоже не забудут... Они же не Иваны - не помнящие родства!

Не может ли кто-нибудь прояснить один вопрос. Сегодня открыли участок третьего кольца в районе Бауманской, и в Нете сообщается, что это участок предпоследний, а к Новому году все кольцо замкнется. Знает ли кто-нибудь о том, что строится в районе Звенигородского шоссе и какие там планы в принципе? Кольцо там разорвано на эстакаде, оно вливается в Беговую улицу, где соответственно машины не ездят, а стоят, а что там по утрам делается, лучше не вспоминать. Мне говорили, что после окончания строительства кольца в районе Бауманки будут достраивать эту ветку кольца в сторону Водного стадиона. Так ли это или просто байка?

1. Как я вижу, ты меня не совсем понял. Велосипедные дорожки нужны во всём городе. Наравне с тротуарами, проезжей частью и другими элементами дороги. То, что от Митино до Кузьминок можно было бы доехать по этим дорожкам - не утопия. На машине ведь можно доехать, потому что дороги есть везде. Сделать везде велосипедные дорожки - и всё. Светофоры могут быть там, где нельзя сделать подземный переход. А подземные переходы должны быть расчитаны и на велосипедистов в том числе.

В Европе велосипедные дорожки есть везде!!! Я это видел в Финляндии и Чехии. По рассказам, в Германии и Голландии всё тоже самое только в ещё большей мере.

2. Насчёт вспотеешь - согласен. Вот ещё одна причина иметь в офисе душ. А вообще, у меня есть знакомые, которые каждый день на работу добираются на велосипеде. Так что это не главная проблема, было бы желание...

P.S. Утопия всё же есть. Утопия в том, что Москву можно сделать лучше при таком сознании и уровне жизни её жителей, какие сейчас. А когда они изменятся - такой большой город мало кому нужен будет.

Насколько я знаю, это действительно так. На севере кольцо будет раздваиваться - второй участок пройдёт вдоль Московской Окружной дороги (железной) дальше от центра. На Звенигородском шоссе как раз это раздвоение и начнётся. Решит ли оно проблемы Беговой, не знаю - там вопрос в том, что 10 полос Беговой превращаются в 6 в тоннеле под Ленинградкой.

я пользуюсь метро иногда. но в основном езжу на машине. напряжно, что дороги часто забиты. летом не в падляк юзать метро/автобус/маршрутку. пешком шагать) а вот в дождь, холод и т.п. мне гораздо удобнее сидеть в тепле, пусть даже и дольше. а на экологию мне глубоко положить. если построят еще пять колец, я буду только рад. после жизни в липецке я привык ко всей таблице менделева. тем более, я как-то не особо озабачиваюсь воздухом, который я вдыхаю)) если уж и заняться здоровьем, то надо начать с того, что бросить стремный мм, работу, спать и есть нормально (а то, как в рекламе активии) и бросить курить в конце концов, пить красное вино 80 г в день и жить в деревне Тюшевка, где коровы и гуси)



brgds, Alexandr